История города

У войны миллионы лиц: до боли родные и незнакомые, смуглые и в веснушках, пухлощёкие, скуластые, суровые и, как минимум, одно - с никогда не сходящей улыбкой.

В Колпино, что на юго-востоке Петербурга, есть замечательная музыкальная школа, «ДШИ имени П.И. Чайковского», здание которой располагается на пересечении улицы Культуры и Набережной Комсомольского Канала. В очередной раз побывав на днях в её стенах, вновь отметил для себя, что несколько неуклюже смотрится кирпичный фасад школы на фоне окружающих зданий; северный его угол слишком глубоко врезается в проезжую часть набережной, оставляя пешеходам лишь полметра тротуара (видимо, дом достраивался), а окна нижнего этажа «утоплены» в асфальт чуть не до подоконников.

Не хочется сидеть на месте, а отправиться в долгое путешествие времени нет, не беда — отлично провести время можно и под Петербургом, изучая его окрестности. За один день можно полюбоваться речными видами, изучить старинное деревянное зодчество, прогуляться по настоящему этнопарку и узнать, что же так прославило русское оружие.

Продолжая наш экскурс в историю на тему общественного транспорта в Колпино, заглянем в историю немного поглубже. Узнаем какими автобусами пользовались жители нашего города в период с конца сороковых до шестидесятых годов прошлого века...

Наверняка всем колпинцам очень хорошо знакома эта фотография. Шестидесятые, проспект Ленина и притягивающие взгляд автобусы с плавными линиями корпуса. Что это за автобус, на чём ездили на работу наши мамы и папы (бабушки и дедушки)? Давайте погрузимся в историю вместе с Колпино-СИТИ...

Очередное архивное видео прислал в редакцию Колпино-СИТИ Евгений Запорожченко. На 8 мм киноплёнку запечатлено выступление Мотоцирка «Вертикаль» на улице Веры Слуцкой, в створе улицы Раумской. «Старожилы», думаем, очень хорошо помнят этот момент. Съёмка март-апрель 1989 года. Смотрим...

Видео для настоящих транспортных технофетишистов с историческим уклонам прислал в редакцию Колпино-СИТИ Евгений Запорожченко. На видео 1986 года запечатлен момент прохода мимо Колпино поезда ЭР-200. Не все знают теперь, что это такое (если попроще объяснить, то это Советский «Сапсан»). В те времена ЭР-200 ходил 1 раз в неделю: в четверг шел из Ленинграда в Москву, в пятницу возвращался обратно.

Видео снималось на отечественную кинопленку ЦО-32, место съёмки — пешеходный мост через железнодорожные пути, которого сейчас уже нет в Колпино

Смотрим уникальне кадры, которыми поделился с нами Евгений Запорожченко, с легендарным вертолетом Ми-6, который дал название целому району города Колпино. Прилетел вертолет своим ходом весной 1989, был сожжен в начале 90-х… Копия с архивной 8 мм кинопленки...

Т-37А — советский малый плавающий танк (в документах иногда также именуется танкеткой). В литературе танк часто обозначается как Т-37, однако формально это название носил другой танк, не вышедший за стадию прототипа. Т-37А — первый серийный плавающий танк в мире. По советской классификации 1933 года «О системе танкового вооружения РККА» являлся основным танком типа разведывательный танк...

Немного вернемся в наше прошлое. Давайте представим себе, как бы мы «тюнинговали» наши автомобили, если бы жили во времена СССР...

Летом 1941 года силами Ижорского завода на вооружение Ленинградской армии народного ополчения (ЛАНО) поставлялись импровизированные бронеавтомобили, основой для постройки которых послужили грузовые машины ГАЗ-АА и ЗиС-5. Никакого государственного заказа и военных спецификаций на них не оформлялось, что позволило инженерам завода проявить некоторые «вольности”, отразившиеся на внешнем облике этих броневиков...

Экскурсия в Историческом зале Музея истории Ижорских заводов не обходится без сюжета о специалистах из Великобритании, работавших в Колпине. Особенно яркими и запоминающимися получаются образы директоров Адмиралтейских Ижорских заводов (АИЗ) первой половины XIX века Чарльза Гаскойна и Александра Вильсона...

В 1941 г. в Колпино проживали 45 000 человек. На 1 января 1944 г. в городе оставалось только 2 196 человек...

В Музее истории Ижорских заводов открылась фотовыставка "Две войны, два мира", посвященная Первой мировой войне и Великой Отечественной войне. На ней представлены военные фотографии Колпино и Ижорских заводов, которые ижорский музей недавно приобрел в Центральном государственном архиве кинофотодокументов Санкт-Петербурга.
Предлагаем Вашему вниманию лишь некоторые из фотографий, представленных на выставке в Музее истории Ижорских заводов...

Борьба человека с пожарами идет из глубины веков, но первые записи о работе огнеборцев Колпинского посада относятся к 1900 г. Необходимость организации профессиональной пожарной команды в г. Колпино было обусловлено тем, что Адмиралтейские Ижорские заводы были государственные, выполняли важные оборонные заказы...

Бойцы Ижорского батальона вели самоотверженную оборону на южных подступах к Ленинграду. Осенью 1941-го почти безоружные заводские рабочие сумели отбить атаки свежих сил немецких захватчиков. Заводское Колпино - единственный пригород, удержавший рубежи без регулярной помощи Красной Армии. Авторы фильма постарались восстановить и рассказать подлинную историю защитников города: интервью с историками, военные воспоминания тех, кому посчастливилось остаться в живых...

История образования Колпинской воспитательной колонии УФСИН России по г. Санкт–Петербургу и Ленинградской области начинается с 70-х годов ХХ столетия. Воспитательно-трудовая колония была основана 1 января 1972 года, на базе расформированного исправительного учреждения УС 20/14, согласно приказу МВД СССР от 20 августа 1971 года, для содержания и работы несовершеннолетних лиц, лишенных свободы за совершенные уголовные преступления. Учреждению уделялось особое внимание, так как на то время оно было, единственной воспитательной колонией для подростков в Ленинграде и Ленинградской области...

К началу войны завод оформился во вполне современную по тем временам судостроительную верфь-был организован отличный инструментальный цех с новейшими станками для обработки и поверки средств измерения, в корпусном цехе было сосредоточено лучшее сварочное оборудование, спуск кораблей осуществлялся на спусковых тележках по наклонному слипу; благодаря организации курсов повышения квалификации удалось подготовить высококвалифицированные кадры рабочих, способных выполнять самые сложные задачи...

…Находясь в блокадном Колпине, я познал все ужасы. Но с милицией встретился только один раз. 1 декабря 1941 года мне, 16-летнему подростку, удалось задержать и доставить в милицию карманного вора, который вытаскивал у немощных жителей то, что являлось тогда самым ценным! – продовольственные карточки...

Существует ещё одна Колпинская байка, в которой говорится о том, что на территории Ижорского завода существует подземный город. Тоннели из этого города расходятся в разные стороны на несколько километров...